Ingénieur d'études ingestion cristaux de glace et sable F/H
Le 4 décembre
Critères de l'offre
L'entreprise : Safran
Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 23,2 milliards d'euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.
Safran est la 1ère entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2023 » du magazine TIME.
Motoriste aéronautique depuis plus de 110 ans, Safran Aircraft Engines, conçoit, développe, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs pour avions civils et militaires.
Safran est la 1ère entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2023 » du magazine TIME.
Motoriste aéronautique depuis plus de 110 ans, Safran Aircraft Engines, conçoit, développe, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs pour avions civils et militaires.
Description du poste
Le poste est proposé au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de SAE dans le département Thermique, Fluides et Agressions et plus spécifiquement dans le service dédié aux problématiques de tenue au feu, de givrage, d'ingestion d'eau et de grêle des moteurs civils et militaire.
Dans le domaine de l'aéronautique, le phénomène de givrage est l'un des principaux facteurs d'incidents et d'accidents, concernant tant les aéronefs que leurs moteurs. Ce phénomène survient notamment lorsque l'aéronef traverse un nuage de cristaux de glace provoquant la formation d'une couche de givre qui peut entraver son opérabilité (cf. vidéo https://www.youtube.com/watch?v=_fxgSzLzHw0). Les architectures de moteurs futurs peuvent être plus sensibles à ces phénomènes, du fait de leur taux de dilution plus important. Une autre problématique rencontrée par les moteurs d'avion est l'ingestion de particules de sable lors des phases de décollage et d'atterrissage. Ces particules vont éroder les parties mobiles et dégrader les performances de la turbomachine. C'est dans ce contexte que vous mettrez en place les études, moyens d'analyses et essais pour assurer la robustesse des moteurs d'avion civils et militaires futurs à ces phénomènes.
Vous serez intégré à une équipe d'une douzaine de personnes qui intervient au quotidien sur les moteurs en service de SAE (LEAP, CFM56, M88) et participe aux travaux de R&T sur les moteurs futurs (RISE, NGFE) et le développement des technologies associées.
Vos missions seront :
- Evaluer et comparer les architectures propulsives en menant les modélisations multi-physiques nécessaires à l'évaluation des quantités de glace et de particules au sein des moteurs.
- Spécifier, développer et valider les outils de modélisation des cristaux de glace et des ingestions de particules en collaboration avec l'Onera pour répondre aux besoins de la conception moteur.
- Définir, suivre et analyser des essais partiels en conditions cristaux et mettre en place des bases de données représentatives.
- Suivre les travaux techniques d'étudiants en thèse sous convention CIFRE avec Safran AE
- Participer aux projets de recherche collaboratifs au niveau national ou international
- Former les utilisateurs, rédiger les pratiques de modélisations et de conception aux atmosphères cristaux de glace et sable.
Ce poste permet des échanges avec des interlocuteurs industriels et académiques variés en interne et en externe de SAE. Vous pourrez ainsi participer à des essais partiels en conditions givrantes.
Vous aurez l'opportunité de découvrir des problématiques techniques variées sur des projets dynamiques et innovants de moteurs d'avions futurs, d'échanger avec la communauté d'experts sur ces sujets et d'accompagner des stages et des thèses sur le givrage et l'ingestion de particules.
Dans le domaine de l'aéronautique, le phénomène de givrage est l'un des principaux facteurs d'incidents et d'accidents, concernant tant les aéronefs que leurs moteurs. Ce phénomène survient notamment lorsque l'aéronef traverse un nuage de cristaux de glace provoquant la formation d'une couche de givre qui peut entraver son opérabilité (cf. vidéo https://www.youtube.com/watch?v=_fxgSzLzHw0). Les architectures de moteurs futurs peuvent être plus sensibles à ces phénomènes, du fait de leur taux de dilution plus important. Une autre problématique rencontrée par les moteurs d'avion est l'ingestion de particules de sable lors des phases de décollage et d'atterrissage. Ces particules vont éroder les parties mobiles et dégrader les performances de la turbomachine. C'est dans ce contexte que vous mettrez en place les études, moyens d'analyses et essais pour assurer la robustesse des moteurs d'avion civils et militaires futurs à ces phénomènes.
Vous serez intégré à une équipe d'une douzaine de personnes qui intervient au quotidien sur les moteurs en service de SAE (LEAP, CFM56, M88) et participe aux travaux de R&T sur les moteurs futurs (RISE, NGFE) et le développement des technologies associées.
Vos missions seront :
- Evaluer et comparer les architectures propulsives en menant les modélisations multi-physiques nécessaires à l'évaluation des quantités de glace et de particules au sein des moteurs.
- Spécifier, développer et valider les outils de modélisation des cristaux de glace et des ingestions de particules en collaboration avec l'Onera pour répondre aux besoins de la conception moteur.
- Définir, suivre et analyser des essais partiels en conditions cristaux et mettre en place des bases de données représentatives.
- Suivre les travaux techniques d'étudiants en thèse sous convention CIFRE avec Safran AE
- Participer aux projets de recherche collaboratifs au niveau national ou international
- Former les utilisateurs, rédiger les pratiques de modélisations et de conception aux atmosphères cristaux de glace et sable.
Ce poste permet des échanges avec des interlocuteurs industriels et académiques variés en interne et en externe de SAE. Vous pourrez ainsi participer à des essais partiels en conditions givrantes.
Vous aurez l'opportunité de découvrir des problématiques techniques variées sur des projets dynamiques et innovants de moteurs d'avions futurs, d'échanger avec la communauté d'experts sur ces sujets et d'accompagner des stages et des thèses sur le givrage et l'ingestion de particules.
Description du profil
De formation bac + 5 ingénieur généraliste avec une spécialisation en mécanique des fluides et thermique/énergétique, vous possédez idéalement une thèse en modélisation numérique, idéalement sur les phénomènes diphasiques.Vous êtes curieux(se), créatif(ve). Vous avez un bon relationnel, un gout pour le travail en équipe ainsi qu'un solide sens physique qui vous permet de traiter des problèmes concrets en s'aidant de concepts théoriques.
Vous êtes rigoureux-se et disposez d'une capacité d'écoute, de synthèse et de restitution de sujets complexes
Salaire et avantages
Salaire : Salaire selon profil
Référence : 2023-132130_173330897598003
