Ingénieur R&D - CERF Corbas - Stage F/H

Pour faciliter la lecture, l'écriture inclusive n'est pas utilisée dans le corps de cette annonce, les termes employés au masculin se réfèrent aussi bien aux femmes et aux hommes.

VOTRE FUTUR ENVIRONNEMENT

Vous rejoignez les équipes du Centre d'Etudes de Recherche et de Formation (CERF) d'Eiffage Route à Corbas (69).

La résistance au roulement d'un revêtement de chaussée est définie comme étant l'ensemble des dissipations d'énergie pouvant se produire au niveau du contact pneumatique/chaussée des véhicules et qui sont notamment à l'origine de surconsommations d'énergie et donc d'augmentation des émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules à motorisation thermique. Les différentes échelles de texture à la surface des enrobés bitumineux ont un impact sur ces dissipations d'énergie : il ressort de travaux de recherche communs entre l'Université Gustave Eiffel (Univ. Eiffel) et EIFFAGE Route qu'il est possible d'optimiser certaines échelles comme la macrotexture d'un enrobé pour les réduire, sans sacrifier aux impératifs d'adhérence.
EIFFAGE Route recherche un stagiaire pour travailler sur la caractérisation des enrobés à résistance au roulement et adhérence optimisées, permettant à la fois de réduire l'impact CO2 lié à la consommation des véhicules et de garantir un niveau de sécurité durable pour les usagers.

VOS PRINCIPALES MISSIONS

Sujet du stage : Caractérisation d'enrobés bitumineux à résistance au roulement et adhérence optimisées.

Au sein du CERF de Corbas, vous aurez en charge de :

* Mettre à jour l'étude bibliographique sur les phénomènes de contact pneu/chaussée et les paramètres influençant ces deux propriétés de surface
* S'approprier un essai spécifique de mesure de résistance au roulement en laboratoire
* Se former à la méthode française de formulation et de fabrication des enrobés bitumineux en laboratoire
* Fabriquer des éprouvettes d'enrobés bitumineux innovants et en déterminer la résistance au roulement, ainsi que l'adhérence
* Mesurer et analyser la texture d'éprouvettes de laboratoire à l'aide d'un scanner 3D
* Déterminer des indicateurs de texture pertinents pour optimiser la résistance au roulement
* Participer au prélèvement d'éprouvettes d'enrobé bitumineux in-situ pour analyser l'effet du trafic sur l'évolution de la résistance au roulement